本文目录一览：

• 1、凯迪拉克变速箱什么型号
• 2 、凯迪拉克xts挡位切换如何使用
• 3
  、凯迪拉克xt5变速箱是什么品牌?
• 4、凯迪拉克变速箱质量怎么样啊
• 5 、凯迪拉克XT5为什么有这么多人说这个车子变速箱有问题!
• 6
  、凯迪拉克变速箱容易坏

凯迪拉克变速箱什么型号

凯迪拉克使用过多种型号的变速箱
。AT变速箱 6L45/6L50：这是一款6速自动变速箱，应用于凯迪拉克部分车型。它具有一定的传动效率和换挡平顺性 ，能较好地匹配车辆动力输出 。

凯迪拉克XTS的6速自动变速箱由通用汽车自主研发
，具体型号为6T70（前驱版）或6T75（四驱版）
。该变速箱属于通用与福特联合开发的6F系列变速箱分支，由通用位于密歇根州的罗穆卢斯变速箱工厂生产 ，并非直接采购外部品牌。

技术成熟性与稳定性凯迪拉克广泛采用的AT（自动变速器）变速箱技术成熟
，尤其是10AT和9AT型号，通过行星齿轮结构和液力变矩器实现平顺换挡 ，传动效率高 。XT4等车型搭载的9AT变速箱被多次验证为换挡逻辑清晰、稳定性强
，适合豪华车的动力需求
。

变速箱类型 ats变速箱主要指的是凯迪拉克ATS系列车型所采用的变速箱。根据车型和年份的不同，ats变速箱的型号和性能也会有所差异 。例如 ，17款凯迪拉克ATS-L采用的是8AT手自一体变速箱
，而早期的一些车型如14款凯迪拉克ATS则配备的是6AT变速箱
。

凯迪拉克CT6搭载的自动变速器型号为10R80，这款变速器并非CT6专属 ，它已经在通用旗下的多个车型中得到了广泛应用，如福特野马和F150皮卡。这表明该变速箱技术成熟
，经过了市场的广泛考验 。可靠性表现 10R80变速箱经过了多年的市场考验，特别是在2019和2020年款车型中的应用 ，已经证明了其可靠性
。

一方面
，凯迪拉克的部分变速箱型号质量表现良好：凯迪拉克的10AT变速箱在某些车型上被认为质量优秀。特别是使用后驱平台的车型，可以拥有更高的马力和操控上限 ，稳定性也可以得到保证 。另一方面
，凯迪拉克的部分变速箱型号存在质量问题：CT5变速箱问题：凯迪拉克CT5的变速箱，特别是其阀体 ，存在质量问题。

凯迪拉克xts挡位切换如何使用

1 、首先
，确保车辆处于M（手动模式），这时需要将换挡杆移出P（驻车）档
。通过位于方向盘背后的拨片进行控制 ，操作步骤是：将换档杆挂入M模式
，然后按下换挡杆上的按钮。在行驶过程中，若要进入手动模式 ，需保持行车制动踏板完全踩下，同时确保点火开关位于ON/RUN（点火/运行）状态 。

2
、凯迪拉克XTS中的M档使用 *** 如下：切换至M档：在车辆处于前进D档时
，轻轻向下拨动换挡杆，即可切换到M档
。此时 ，自动变速器会进入手动操作模式。手动换挡操作：在M档模式下
，通过换挡拨片来控制升降档 。左拉拨片为减挡，右拉拨片为加挡 ，操作直观且简便
。

3、凯迪拉克xts中的M档是手自一体变速箱的手动模式
，可通过换挡拨片进行加减档的操作。想要使用M档，只需在D档时向下拨动换挡杆即可切换至M档手动模式 ，此时变速箱处于手动状态
，可通过拨片进行升降档调节 。左侧拨片用于降挡，右侧拨片用于升档
。若需取消手动换挡模式 ，只需再次向下拨动换挡杆切换回D档即可。

4 、xts挂入M档的 *** ：当车辆挂在前进D档时向下拨动换挡杆
，切换到M档手动式，这时变速箱处于手动模式并保持当前状态 ，手动调节升降档可以通过这个按钮实现升降档，往左侧拉动换挡拨片是降挡
，往右侧拉动换挡拨片是升档 。如果要取消手动换挡模式，只需往下拨动换挡杆
。调回到D档就可以。

5
、起步时 ，尽量让档位在P驻车档、N空挡上
，然后踩住刹车，发动汽车 。如果在其它档位上发动车 ，容易过度地磨损变速箱。车辆起步时
，踩刹车后挂入D挡，然后慢慢地松离合 ，车辆走出几米后再加油门就可以了
。在道路顺畅的路面可以一直挂着D档向前走
，要尽量避免猛踩油门，否则会增加过多油耗。

6 、在起步的时候尽量让档位在P挡或者n挡上起步 ，然后踩动刹车发动汽车
，慢慢松开离合踩油门加速即可，如果遇到爬坡的路面 ，挡位需要尽量换成爬坡挡驾驶 。

凯迪拉克xt5变速箱是什么品牌?

1、凯迪拉克XT5搭载了一款由通用自家研发的9AT变速箱，这款变速箱是汽车运转速度的重要调节装置
，由多个直径大小不同的齿轮精密组合而成
。它的核心功能在于将发动机曲轴的转矩和转速，转换为适合汽车行驶所需的扭矩和速度 ，从而确保车辆在不同行驶条件下的稳定性和效率。

2
、凯迪拉克XT5可以使用爱信变速箱油 。具体分析如下： 适配车型与油品型号2017-2018款凯迪拉克XT5搭载爱信8AT变速箱的车型
，爱信AFW6品牌变速箱油是最稳妥的选择
。该油品粘度适中，能有效保障变速箱内部齿轮的润滑与散热 ，同时提升换挡平顺性。

3、爱信是一家知名的变速箱制造商
，其生产的变速箱油质量有保障 。如果凯迪拉克XT5的变速箱在技术参数和要求上与爱信变速箱有一定兼容性，那么理论上是可以尝试使用的
。 不过 ，在更换变速箱油时
，更好参考车辆的用户手册。手册中会明确给出适合该车型变速箱的油品规格等信息 。

4 、都是LTG发动机，功率扭矩差不多 ，但昂科威是通用最新的GF6变速箱
，XT5是爱信8AT变速箱，不要以为爱信的8AT就好 ，讲实话，两个车开下来昂科威的发动机与变速箱配合的 ***
，特别是动力输出的平顺和流畅这方面，比XT5的爱信变速箱做得更好 ，估计爱信的底层代码不会轻易透露
，想 *** 得很优秀难度很大
。

凯迪拉克变速箱质量怎么样啊

- 具备一定的可靠性。厂家在变速箱的研发和生产上投入了不少精力，通过不断优化和改进 ，减少了故障发生的可能性 。当然
，任何汽车零部件都可能在长期使用后出现一些小问题，但总体而言 ，凯迪拉克XT4的发动机和变速箱在同级别车型中质量还是比较不错的。

凯迪拉克的变速箱在质量
、性能和可靠性方面表现优异
，尤其是其主打的10AT和9AT变速箱，以下是具体分析： 技术成熟性与稳定性凯迪拉克广泛采用的AT（自动变速器）变速箱技术成熟 ，尤其是10AT和9AT型号
，通过行星齿轮结构和液力变矩器实现平顺换挡，传动效率高
。

凯迪拉克XT4的发动机和变速箱质量表现优异 ，在性能、可靠性和耐久性方面均达到行业领先水平。发动机质量：技术先进，性能强劲凯迪拉克XT4全系标配0T+9AT动力组合（25T车型为5T+9AT）
，其中0T发动机搭载Tripower可变气门管理技术和48V轻混系统，更大功率达174kW（237Ps） ，峰值扭矩350N·m 。

一方面
，凯迪拉克的部分变速箱型号质量表现良好：凯迪拉克的10AT变速箱在某些车型上被认为质量优秀
。特别是使用后驱平台的车型，可以拥有更高的马力和操控上限 ，稳定性也可以得到保证。另一方面
，凯迪拉克的部分变速箱型号存在质量问题：CT5变速箱问题：凯迪拉克CT5的变速箱，特别是其阀体 ，存在质量问题 。

凯迪拉克XT5为什么有这么多人说这个车子变速箱有问题!

1 、首先
，深入探讨凯迪拉克XT5的变速箱是关键
。这款车型采用通用的9T65E 9AT变速箱，其设计原理和结构对车辆性能至关重要。它以其高效
、平顺和智能的特点为人称道 ，但部分车主反馈存在顿挫和换挡不顺畅的问题
，这可能是由于变速箱油老化或内部零件磨损导致的 。此外，车主还指出换挡逻辑不尽如人意 ，影响了驾驶体验
。

2、凯迪拉克XT5变速箱故障的原因主要包括动力电控系统故障 、缺少自动变速器油
、自动变速器过热以及单向离合器打滑等。动力电控系统故障：这是导致变速箱故障的一个常见原因 。电控系统的故障可能会影响到变速箱的正常工作，导致换挡不平顺、顿挫或无法换挡等问题
。

3 、投诉情况：虽然凯迪拉克XT5在市场上的投诉有所增加
，但这些投诉主要集中在车身配件和充电器等小问题上，并非普遍反映车辆本身的重大问题。变速箱问题：部分关于变速箱的投诉 ，实际上是由于车载电脑系统的误报导致
，而非实际的机械故障 。

4
、凯迪拉克XT5在行驶到4-5档时出现顿挫，可能有以下原因。 变速箱内部问题：比如离合器片磨损、换挡电磁阀故障等
。离合器片磨损严重会导致结合不紧密 ，影响动力传递
，进而引发顿挫。换挡电磁阀若工作异常，不能准确控制换挡时机 ，也会出现顿挫现象 。

凯迪拉克变速箱容易坏

内部机械严重磨损：随着车辆使用时间的增长
，变速箱内部的机械部件可能会出现磨损，进而影响变速箱的正常工作
。变速箱油润滑度改变 、油压不稳：这些因素也可能导致变速箱出现故障 ，需要车主及时关注变速箱油的状态并进行更换。综上所述
，凯迪拉克变速箱是否容易坏取决于多种因素 。如果车主遇到变速箱故障问题，建议及时联系4S店或专业维修店进行检查和维修 ，以确保行车安全
。

凯迪拉克的变速箱问题主要表现为抖动、顿挫
、异响、打滑 、不走车
、不升档和档位切换异常等。这些问题在一定程度上会影响驾驶体验，需要及时检修 。凯迪拉克作为美国通用汽车集团旗下的豪华汽车品牌
，其历史可以追溯到1902年的底特律，被誉为美国汽车之城
。

凯迪拉克XT5变速箱故障的原因主要包括动力电控系统故障、缺少自动变速器油 、自动变速器过热以及单向离合器打滑等。动力电控系统故障：这是导致变速箱故障的一个常见原因 。电控系统的故障可能会影响到变速箱的正常工作 ，导致换挡不平顺
、顿挫或无法换挡等问题
。